흡기 시스템은 4 스트로크 OHV 가솔린 엔진에서 어떻게 작동합니까?

이봐! 4 Stroke OHV 가솔린 엔진의 공급 업체로서 저는이 멋진 엔진에서 흡기 시스템이 어떻게 작동하는지에 대한 여행을하게되어 매우 기쁩니다. 그것은 엔진의 폐와 같습니다. 공기를 타는 연료 혼합물이 생겨납니다.

기본부터 시작합시다. 4- 스트로크 OHV (오버 헤드 밸브) 가솔린 엔진은 흡기, 압축, 전력 및 배기의 네 가지 단계를 거칩니다. 섭취 단계는 모든 것이 시작되는 곳입니다.

섭취 뇌졸중 중에 피스톤은 상단 - 죽은 센터 (TDC)에서 하단 - 데드 - 센터 (BDC)로 아래로 이동합니다. 이 하향 이동은 연소실 내부에 낮은 압력 영역을 만듭니다. 연소실 상단에 위치한 흡기 밸브가 열립니다. 이제 흡기 시스템의 마법이 시작됩니다.

흡기 시스템에는 몇 가지 주요 구성 요소가 있습니다. 먼저, 우리는 에어 필터가 있습니다. 그것은 엔진으로 들어가기 전에 공기 중에 먼지, 먼지 및 잔해물을 모두 잡는 큰 체와 같습니다. 외국 입자가 엔진의 내부 부품에 마모가 발생할 수 있기 때문에 깨끗한 공기 공급이 중요합니다. 엔진의 폐를 건강하게 유지한다고 생각하십시오. 먼지가 많은 환경을위한 안정적인 엔진을 찾고 있다면먼지 제거를위한 휘발유 엔진.

공기가 필터를 통과하면 기화기 또는 연료 분사 시스템으로 이동합니다. 기화기 장착 엔진에서 공기는 벤 투리 (Venturi)라는 좁은 통로를 통해 돌진합니다. 벤 투리에서 공기 속도가 높아짐에 따라 압력이 낮습니다. 이 낮은 압력 면적은 작은 노즐을 통해 플로트 챔버에서 연료를 빨아들입니다. 연료는 기화기의 공기와 혼합되어 가연성 공기 연료 혼합물을 만듭니다.

반면, 연료 주사 엔진에서는 상황이 조금 더 높습니다. 엔진 제어 장치 (ECU)는 엔진 속도, 하중 및 온도와 같은 요소에 따라 필요한 정확한 연료량을 계산합니다. 그런 다음 연료 인젝터에 신호를 보내는데, 이는 정확한 양의 연료를 흡입 매니 폴드 또는 연소 챔버에 직접 분사합니다. 이로 인해보다 효율적이고 정확한 공기 연료 혼합물이 발생합니다.

공기 - 연료 혼합물이 준비되면 흡기 매니 폴드를 통해 이동합니다. 흡기 매니 폴드는 각 실린더에 공기 - 연료 혼합물을 고르게 분배하는 일련의 파이프와 같습니다. 각 실린더가 최적의 연소를 위해 적절한 양의 혼합물을 얻도록 설계되었습니다.

이제 흡기 밸브 타이밍에 대해 이야기합시다. 흡기 밸브의 개구부 및 닫기는 신중하게 시간이 걸리면 실린더로 유입되는 공기 연료 혼합물의 양을 최대화합니다. 이 타이밍은 타이밍 벨트 또는 체인을 통해 엔진의 크랭크 샤프트에 의해 구동되는 캠 샤프트에 의해 제어됩니다.

흡기 밸브는 일반적으로 배기 스트로크 끝에서 피스톤이 TDC에 도달하기 전에 조금 열립니다. 이것을 밸브 오버랩이라고합니다. 밸브 오버랩을 사용하면 들어오는 공기 - 연료 혼합물에 의해 배기 가스 중 일부를 밀어 낼 수 있으므로 청소에 도움이되고 엔진 효율을 향상시킵니다. 그런 다음 피스톤이 BDC를 통과 한 후 흡기 밸브가 닫히고 압축 스트로크 중에 다시 움직이기 시작합니다.

흡기 포트의 디자인은 또한 흡기 시스템이 얼마나 잘 작동하는지에 큰 역할을합니다. 흡기 포트의 모양과 크기는 공기 - 연료 혼합물의 실린더로의 흐름에 영향을 줄 수 있습니다. 우물 - 설계된 흡기 포트는 혼합물에 소용돌이 운동을 만들 수 있으며, 이는 더 나은 혼합과 더 완전한 연소를 촉진합니다.

또 다른 중요한 측면은 엔진의 호흡 능력입니다. 우리 인간이 쉽게 숨을 쉬어야하는 것처럼 엔진은 공기 혼합물을 부드럽게 가져와야합니다. 그것이 우리가 제공하는 이유입니다공기 - 냉각 된 가솔린엔진. 공기 냉각 시스템은 엔진을 올바른 온도로 유지하여 흡기 시스템의 성능에 영향을 미칩니다. 더 차가운 엔진은 밀도가 높은 공기를 섭취 할 수 있으며, 이는 연소와 전력이 더 많은 산소를 의미합니다.

우리의 엔진에는 전기 시작 시스템도 함께 제공됩니다. 너무 편리합니다! 함께전기 시작 휘발유 엔진, 버튼을 누르면 엔진을 시작할 수 있습니다. 이것은 엔진을 빠르게 시작 해야하는 상황에서 특히 유용합니다.

4 스트로크 OHV 가솔린 엔진의 흡기 시스템은 복잡하지만 잘 조정 된 공정입니다. 에어 필터에서 흡기 밸브에 이르기까지 모든 구성 요소는 함께 작동하여 엔진이 효율적인 연소를 위해 적절한 양의 공기 연료 혼합물을 얻을 수 있도록합니다.

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참조
Heywood, JB (1988). 내 연소 엔진 기초. 맥그로 - 힐.
테일러, CF (1966). 이론과 실습의 내연 엔진. MIT 프레스.